Autor: SITA, 24. novembra 2011 11:57

Spoločnosť investovala tohto roku do novej linky na výrobu cisternových vagónov okolo štyroch miliónov eur. POPRAD 24. novembra (WEBNOVINY) - Spoločnosť Tatravagónka, a.s. Poprad plánuje v budúcom roku prijímať desiatky nových zamestnancov. "Evidujeme rastúci dopyt po cisternových vagónoch, z tohto dôvodu sme investovali do novej cisternovej linky," informovala agentúru SITA Zuzana Janečková z Tatravagónky. Vysoká úroveň automatizácie novej linky momentálne nevyžaduje nárast počtu obsluhujúcich pracovníkov. Nábor nových zamestnancov v budúcom roku bude zameraný najmä na pozície výrobných pracovníkov. Podľa Janečkovej by na budúci rok mohlo nájsť prácu v Tatravagónke viac ako sto ľudí.

Do novej linky na výrobu cisternových vagónov investovala spoločnosť približne štyri milióny eur. Linka sa vyznačuje najmodernejšou technológiou, ktorá umožňuje súbežnú výrobu troch typov cisternových nádrží s rôznym vonkajším priemerom plášťa. Významným parametrom linky je aj potreba výrobnej plochy, ktorá je o 50 % nižšia voči konkurencii. Adaptabilnosť prestavby tejto linky na iný typ cisterny je pritom len jeden týždeň. V súčasnosti má firma zabezpečené dostatočné vyťaženie linky pre rok 2012 výrobou cisternových vagónov pre najväčších operátorov v Európe.

Okrem novej linky investovala Tatravagónka aj do optimalizácie výroby v oblasti náterových systémov, obrábania a zlepšenia pracovných podmienok pre zamestnancov. Výrazný podiel investícií tvoria aj investície do vývoja, výskumu a certifikácie vagónov. V súčasnosti vyvíja spoločnosť dva typy vagónov pre nemeckých zákazníkov. Prvý typ vagóna je určený pre hutnícky priemysel na prepravu zvitkov plechu, ktorý výrazne uľahčí manipuláciu s nákladom. Druhý vagón je vyvíjaný pre potreby prepravy obilnín. Okrem vývoja nových vagónov investovala spoločnosť aj do vývoja nových podvozkov pre trhy s rozchodom 1 520 milimetrov ((mm). V septembri tohto roku predstavila Tatravagónka na medzinárodnej výstave EXPO 1520 v Moskve nový cisternový vagón s objemom 137 metrov kubických, určený na prepravu ľahkých ropných látok po tratiach s rozchodom 1 520 mm.