„Z celkového počtu 211 úsekov, ktoré polícia vyhodnotila za posledných päť rokov aspoň raz ako nehodové, bude radarom vybavených iba 71,“ vysvetlil ÚHP.
Analytická inštitúcia v súvislosti s medializovanými informáciami o železničnej infraštruktúre uviedla, že na zlý stav tratí poukázala v audite Železníc SR už v roku 2019.
Po novom sa tiež cestovné časy zreálňujú, čiže rýchlik Bratislava – Zvolen, ktorý bežne meškal okolo pol hodiny, pôjde síce o dvadsať minút pomalšie, do cieľovej stanice príde včas a nie s meškaním.
Na Slovensku je podľa analytika Útvaru hodnoty za peniaze Adama Mareka 26-tisíc ľudí, ktorí počas desiatich rokov zmenili zdravotnú poisťovňu najmenej 6-krát.