Používate zastaralý prehliadač, stránka sa nemusí zobraziť správne, môže sa zobrazovať pomaly, alebo môžu nastať iné problémy pri prehliadaní stránky. Odporúčame Vám stiahnuť si nový prehliadač tu.
Miroslav Ivan
Poslanec a tímlíder SaS pre dopravu Miroslav Ivan. Foto: SITA/Marko Erd.
3. 06. 2019 11:11 Cestná doprava Marek elias.jpg od SITA

M. Ivan: Poškodení sú motoristi čakajúci na obchvat Bratislavy

Dôležitý pre vodičov je nielen termín dokončenia diaľnice D4 a rýchlostnej cesty R7, ale aj ich kvalita, povedal poslanec Národnej rady SR Miroslav Ivan pred prieskumom.

Na stavbe úsekov diaľnice D4 a rýchlostnej cesty R7 v okolí Bratislavy sa v utorok 4. júna uskutoční poslanecký prieskum. Dôvodom je aktuálna situácia aj v súvislosti s používaním nevhodných materiálov pri výstavbe násypov, čo na základe odobratých vzoriek odhalili predbežné testy v rámci ekoauditu. Prieskum inicioval a po schválení parlamentným výborom pre hospodárske záležitosti ho aj bude viesť poslanec Národnej rady SR Miroslav Ivan (SaS). V rozhovore povedal, že Ministerstvo dopravy a výstavby SR, ako verejný obstarávateľ, nemalo od začiatku dostatočnú kontrolu nad touto stavbou.

Čo hlavne očakávate od poslaneckého prieskumu na stavbe diaľnice D4 a rýchlostnej cesty R7?

– Očakávame, že sa konečne dozvieme, kto je zástupca ministerstva dopravy, respektíve obstarávateľa v tomto prípade, kto stráži, či je všetko v poriadku na tejto stavbe. Či sa používajú vhodné stavebné materiály, či sa tam nevozia škodlivé látky a či sa robia kontroly únosnosti jednotlivých vrstiev tak, ako by sa mali.

Takže očakávame, že nám predložia správy o týchto kontrolách, o priebehu výstavby na mieste stavby a že si vypočujeme kompletnú správu o tom, ako stavba pokračuje a akým spôsobom je v priebehu výstavby kontrolovaná.

Predbežné testy na stavbe úsekov D4 nezistili kontamináciu, ale odhalili používanie materiálov v rozpore s podmienkami. Ak to potvrdia aj dodatočné testy, ako by malo, či mohlo reagovať Ministerstvo dopravy a výstavby SR?

– Ministerstvo malo konať oveľa skôr, malo mať kontrolu nad touto stavbou od začiatku. Po troch rokoch od uzavretia koncesnej zmluvy a následného začatia stavby sa dozvedáme, že sú tam nejaké problémy. Nemali vôbec vzniknúť.

Koncesnú zmluvu o výstavbe a prevádzke D4 a R7 podpísali už v roku 2016. Už vtedy mal byť vymenovaný človek za obstarávateľa (ministerstvo dopravy), ktorý tam bude trebárs dennodenne ak je treba a kontrolovať výstavbu. A nemalo sa čakať na podnety občianskych združení, alebo občanov, ktorí si všimli nejaký problém na tejto stavbe. Čiže tomu bolo treba predovšetkým predísť.

Teraz sme v situácii, že musíme to skontrolovať, vyšli na povrch nejaké veci a ak to bude pravda, tak, samozrejme, minister ako štatutár musí zaveliť a žiadať nápravu. Ak to bude potrebné, vymeniť vrstvy násypov. Stále je lepšie urobiť to dnes, ako keby sme sa to dozvedeli neskôr, v prípade, že už budú naťahané horné vrstvy násypov, namontované zvodidlá a podobne.

Aj za cenu, že sa zvýšia náklady na stavebné práce a predĺžia lehoty dokončenia?

– Ak sa nejaké náklady zvýšia, tak idú na vrub koncesionára. Štát má podpísanú zmluvu o termíne, kedy to má byť zhotovené a odovzdané do užívania. Sú tam popísané aj pokuty, ktoré bude koncesionár platiť, ak to nebude načas hotové. Možno aj ten si bude uplatňovať nejaké iné sankcie z dôvodu rôznych nesplnených termínov zo strany štátu pri schvaľovacích konaniach.

V každom prípade musí sa to dotiahnuť. Poškodení na tom budú motoristi, ktorí už roky márne čakajú na obchvat Bratislavy.

Motoristov zaujíma, či budú splnené pôvodné termíny dokončenia úsekov D4 a R7 v roku 2020?

– Dôležité pre motoristov sú ako termín dokončenia, tak aj kvalita diela. Nemá význam, aby dielo bolo zle vyhotovené, ak sa má potom diaľnica po niekoľkých týždňoch, mesiacoch uzavrieť pre nedostatky a že nie je spôsobilá na užívanie.

Určite je dôležité, aby kontrola bola počas výstavby. Je zlé a je to sklamaním aj pre mňa, že ministerstvo nemalo od začiatku zjavne dostatočnú kontrolu nad touto stavbou.

K téme

Potvrdili nomináciu rozhodcovského tribunálu na arbitráž pre D4 a R7 Dva úseky R7 by mohli motoristi využívať v miernom predstihu, zvyšné budú zrejme meškať

Témy

Diskusia

Bezplatné novinky emailom z dopravy raz týždenne:
podmienkami používania a potvrdzujem, že som sa oboznámil s ochranou osobných údajov

Neprehliadnite

Prokurátor Kováčik odmieta podozrenia voči svojej osobe, vraj ide iba o účelovú diskreditáciu Foto: Ministerka Matečná prišla do parlamentu na bicykli, propagovala ekologickú dopravu Voľby by vyhral Smer-SD pred progresívcami, SNS a Matovičovo OĽaNO majú rovnakú podporu Minister Kamenický trvá na vyššej dani na cigarety, je ochotný rokovať s Dankom a návrh zmierniť Europoslanci budú hlasovať o zložení Európskej komisie, vypočujú aj Šefčoviča Na zmenu zdravotnej poisťovne ostávajú necelé 2 týždne!

Aktuálne témy

Copyright © SITA Slovenská tlačová agentúra a.s. Všetky práva vyhradené. Vyhradzujeme si právo udeľovať súhlas na rozmnožovanie, šírenie a na verejný prenos obsahu.

X