ZSSK Cargo sa pripravuje na zníženie hluku z nákladnej dopravy na železniciach, prestrojí vozne brzdovými klátikmi

Zdieľať na Facebooku Zdieľať Odoslať na WhatsApp Odoslať Diskusia
Zníženie hluku ZSSK Cargo

Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s., (ZSSK CARGO) sa pripravuje na splnenie podmienok pre znižovanie hluku na železniciach na Slovensku aj v Európskej únii (EÚ). Európska výkonná agentúra pre klímu, infraštruktúru a životné prostredie (CINEA) schválila žiadosť štátneho vlakového nákladného dopravcu o poskytnutie príspevku na prestrojenie ďalších 2 819 nákladných vozňov menej hlučnými brzdovými klátikmi LL vo výške takmer 705-tisíc eur.

Podľa spoločnosti aktuálne prebieha s Európskou komisiou príprava dohody o čerpaní tohto grantu, o jeho získanie z programu Na prepájanie Európy požiadala ešte začiatkom tohto roka.

Tichšie trate

Podmienky znižovania hluku v nákladnej železničnej doprave už platia v Nemecku a vo Švajčiarsku a od nového vlakového grafikonu koncom roka 2024 budú záväzné aj v sieti Železníc Slovenskej republiky a v celej EÚ.

„Úsek služieb železničných koľajových vozidiel postupne zabezpečuje prestrojenie všetkých potrebných nákladných vozňov tak, aby sme udržali ich nasadenie na trhu a pokryli medzinárodné prepravy na tzv. tichších tratiach v súlade s technickými špecifikáciami interoperability pre hluk,“ informovalo na sociálnej sieti ZSSK CARGO.

Nové podmienky

Železničný dopravca už prestrojil brzdovými klátikmi LL 2 050 nákladných vozňov od konca apríla 2019 do konca októbra 2021. Na základe výzvy v roku 2019 v rámci programu CEF získal dotáciu 512,5-tisíca eur. Zabezpečil tak prevádzkovanie svojich vozňov na nemeckých a švajčiarskych železniciach a od roku 2024 na všetkých „tichších tratiach“ železničnej infraštruktúry EÚ.

V Nemecku platí zákaz prevádzkovať hlučné vozne od zmeny grafikonu koncom roku 2020. Okrem toho sú postupne v platnosti nové podmienky, na základe ktorých každý členský štát určí tzv. tichšie trate.

Brzdové klátiky

„Je to časť železničnej infraštruktúry s minimálnou dĺžkou 20 kilometrov, na ktorej je priemerný denný počet nákladných vlakov prevádzkovaných v noci vyšší ako dvanásť. Od 8. decembra 2024 sa už na tichších tratiach nesmú prevádzkovať nákladné vozne vybavené brzdovými klátikmi zo sivej liatiny,“ priblížilo ZSSK CARGO.

Najúčinnejším spôsobom zmierňovania hluku, ktorý spôsobuje železničná doprava, je podľa spoločnosti prestrojenie existujúcich nákladných vozňov kompozitnými brzdovými klátikmi. Týmto technickým riešením sa hluk zo železničnej dopravy znižuje až o 10 decibelov.

Zdieľať na Facebooku Zdieľať Odoslať na WhatsApp Odoslať Diskusia
Firmy a inštitúcie EK Európska komisiaEU Európska úniaEurópska výkonná agentúra pre klímu infraštruktúru a životné prostredie (CINEA)Železničnú spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK CARGO)ŽSR Železnice Slovenskej republiky